近日，貴州宏信達高新科技有限責任公司（以下簡稱“宏信達”）獲多項發(fā)明專利證書。

一、基于數(shù)據(jù)共享的多人遠程在線協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)及方法

本發(fā)明提供了基于數(shù)據(jù)共享的多人遠程在線協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)及方法包括：首先分別獲取每一執(zhí)行終端對應(yīng)的第一網(wǎng)絡(luò)信息以及控制平臺的第二網(wǎng)絡(luò)信息，根據(jù)第一網(wǎng)絡(luò)信息和第二網(wǎng)絡(luò)信息建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，然后通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)將不同的共享數(shù)據(jù)以及不同的執(zhí)行任務(wù)分別下發(fā)到對應(yīng)的執(zhí)行終端然后獲取相應(yīng)的共享數(shù)據(jù)和相應(yīng)的執(zhí)行任務(wù)，根據(jù)執(zhí)行任務(wù)對所述共享數(shù)據(jù)進行處理，并將處理后的共享數(shù)據(jù)輸入到所述控制平臺最后采集每一執(zhí)行終端對共享數(shù)據(jù)的處理過程建立反饋信息，通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)將反饋信息傳輸?shù)娇刂破脚_進行顯示，通過采集各個執(zhí)行終端的執(zhí)行過程，將其執(zhí)行過程反饋到控制平臺，建立了一個由上游控制下游操作的閉環(huán)系統(tǒng)，提高了遠程協(xié)同及集中管理效率，減少了人工和錯誤率。

二、基于高速公路的ETC系統(tǒng)運行狀態(tài)實時監(jiān)控系統(tǒng)及方法

本發(fā)明公開了基于高速公路的ETC系統(tǒng)運行狀態(tài)實時監(jiān)控系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括：運行參數(shù)獲取模塊，用于獲取ETC系統(tǒng)的運行參數(shù)，獲得運行參數(shù)集；數(shù)據(jù)分類模塊，用于對運行參數(shù)集中的數(shù)據(jù)通過故障模型進行分類，獲得故障數(shù)據(jù)和非故障數(shù)據(jù)；預(yù)測模塊，用于為非故障數(shù)據(jù)匹配預(yù)測模型，獲得與非故障數(shù)據(jù)匹配的預(yù)測模型， 基于匹配出的預(yù)測模型對非故障數(shù)據(jù)進行故障預(yù)測，獲得預(yù)測結(jié)果；故障原因查找模塊，用于基于故障數(shù)據(jù)以及預(yù)測結(jié)果中故障概率高的數(shù)據(jù)查找出對應(yīng)的故障原因；運維策略模塊，用于為故障原因自動匹配出相應(yīng)的運維策略。通過預(yù)測模型可以對非故障數(shù)據(jù)進行預(yù)測，進一步提升故障預(yù)測能力，提前運維可能發(fā)生故障的設(shè)備，避免故障發(fā)生。

三、基于ETC門架數(shù)據(jù)的高速公路實時流量監(jiān)測方法及系統(tǒng)

本發(fā)明提供一種基于ETC門架數(shù)據(jù)的高速公路實時流量監(jiān)測方法及系統(tǒng)，通過獲取目標監(jiān)測區(qū)段集合，獲取目標監(jiān)測區(qū)段集合中各個目標監(jiān)測區(qū)段分別對應(yīng)的交通擁堵評估特征簇，基于監(jiān)測區(qū)段監(jiān)測算法對交通擁堵評估特征在對應(yīng)擁堵評估層面的目標特征簇中的分散位置進行分析，通過每個監(jiān)測區(qū)段監(jiān)測算法的分散位置信息、確定目標監(jiān)測區(qū)段對應(yīng)的算法評估信息。本申請基于擁堵評估層面對交通擁堵評估特征的分散位置進行分析，聯(lián)合所有擁堵評估層面的分散位 置信息得到該監(jiān)測區(qū)段對應(yīng)的算法評估信息，以此綜合監(jiān)測區(qū)段在每一擁堵評估層面的交通擁堵評估特征來對監(jiān)測區(qū)段進行擁堵決策，令算法 輸出的算法評估信息具有更高的可靠性和精度。

此次證書的獲得是宏信達科技創(chuàng)新能力和研發(fā)實力的體現(xiàn)，未來，宏信達將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，大力推進技術(shù)創(chuàng)新，不斷完善自主知識產(chǎn)權(quán)體系建設(shè)，堅持科研與業(yè)務(wù)及市場相結(jié)合，做好科技成果轉(zhuǎn)化，讓宏信達插上科技的雙翼快速發(fā)展。